Người dùng so sánh Hyundai Santa Fe và Ford Everest máy dầu sau hơn 10.000 km sử dụng

Người dùng so sánh Hyundai Santa Fe và Ford Everest máy dầu sau hơn 10.000 km sử dụng

Anh Trương Hoàng Anh từng sử dụng qua 2 đời Ford Everest đưa ra những so sánh giữa mẫu xe đến từ Mỹ với chiếc Hyundai Santa Fe mà anh đang sở hữu.

Chúng tôi giới thiệu bài viết so sánh của anh Trương Hoàng Anh giữa Hyundai Santa Fe Dầu Đặc biệt và Ford Everest Titanium 2.0 Bi Turbo sau hơn 10.000 km sử dụng thực tế. Anh Trương Hoàng Anh là chủ một nhà may vest tại Hà Nội, có sở thích sở hữu chiếc SUV đời mới bản cao cấp nhất của các hãng xe phổ thông. Rồi sau đó bán lại sau 4-6 tháng sử dụng để đổi xe mới. Sở thích “dị” giúp bản thân anh có nhiều trải nghiệm thực tế về những chiếc SUV đang bán trên thị trường.

Từ năm 2016 đến nay, anh Trương Hoàng Anh đã sử dụng qua Ford Everest Titanium 2.2 2016, Ford Explorer, Mitsubishi Pajero Sport, Zotye Z8, Ford Everest Bi Turbo và hiện tại là Hyundai Santa Fe Dầu Đặc biệt 2019. Thời điểm anh mua xe, Hyundai Thành Công chưa mở bán bản Premium

.

Hyundai Santa Fe Dầu Đặc biệt 2019 sao lại phải ngại Ford Everest Bi Turbo?

Hôm nay thoáng trời, lại nhân dịp chiếc Hyundai Santa Fe 2019 của tôi vừa tròn 10.000 km, tôi làm bộ ảnh với chiếc xe để khoe trọn vẹn những gì đã độ thêm.

Trước khi mua Hyundai Santa Fe 2019, tôi cũng đã đi qua một số đời xe, trong đó có 2 con Ford Everest, là Everest Titanium 2.2 đời 2016 và Everest Bi Turbo 2019. Tôi mới tham gia group Santa Fe được một thời gian ngắn, và có một điều lạ là trong khi các group xe khác họ luôn đề cao xe của mình, thì group Santa Fe lại ngược lại.

Mặc dù 2 chiếc xe này ở 2 phân khúc khác nhau nhưng chính vì nhiều người thích so sánh 2 chiếc xe này tại Việt Nam, nên tôi sẽ coi như nó cùng một phân khúc để so sánh. Trong khi, Hyundai Santa Fe là chiếc xe có tiếng trên cả thế giới, còn Ford Everest chỉ dành cho các thị trường đang phát triển.

Phần lớn mọi người cho rằng Hyundai Santa Fe kém Ford Everest có lẽ chưa thử cả chiếc xe này. Quay trở lại thời gian trước khi Everest ra “form” mới hồi 2016, thì con Everest (2008-2015) thuộc tầm thấp hơn Santa Fe. Thế rồi mẫu xe Mỹ lột xác với ngoại hình mới cực kỳ đáng khen, nhưng điều đó không có nghĩa là Santa Fe và các mẫu xe 7 chỗ khác dậm chân tại chỗ.

Mọi người bảo Everest cao, to, rộng rãi, chắc nịch, cách âm và cảm giác lái ngon hơn. Tôi xin phân tích chủ quan từng tiêu chí:

Về kích thước, Everest cao hơn, dài hơn nhưng hẹp hơn Santa Fe. Everest là loại SUV khung gầm rời (body on frame), gầm cao hơn Santa Fe và dày gấp đôi, nên thực tế ngồi bên trong Everest, đầu tôi suýt chạm trần (tôi cao 1m82), còn khi ngồi vào Santa Fe rất thoải mái.

Về bề rộng, Everest không có cửa so với Santa Fe. Ngồi hàng ghế 1, Santa Fe rộng rãi, thoải mái hơn Everest nhiều. Hàng ghế thứ 2, Santa Fe hơn Everest cả chiều rộng và độ ngả. Còn hàng ghế thứ 3, Everest lại thoải mái hơn Santa Fe (một chút thôi không nhiều), nhưng cách gập hàng ghế 2 để đi vào hàng ghế 3 của Everest lại không thông minh.

Về độ chắc chắn, tất nhiên Everest chắc chắn hơn Santa Fe vì vỏ dày hơn, thiết kế kiểu khung gầm rời chuyên để đi đường xấu. Cái đáng khen nhất ở Everest chính là sự chắc chắn hàng đầu của nó trong phân khúc xe 7 chỗ tại Việt Nam. Nhưng sự chắc chắn này sẽ phải đánh đổi cho cảm giác lái.

Santa Fe không thể đọ sự “trâu bò” với Everest vì Santa Fe là CUV sử dụng khung gầm liền khối (Unibody), nhưng để so với các xe CUV khác thì Santa Fe chắc chắn không kém cạnh.

Thế giới hiện nay thay đổi nhiều, chất lượng đường xá tốt hơn nên các hãng đang dần từ bỏ SUV khung gầm rời để tập trung sản xuất CUV, vì nó linh hoạt hơn, lái tốt hơn, nhẹ nhàng và ít tốn nhiên liệu hơn. Nếu để đi đường xấu thì hãy mua hẳn bán tải. Mọi người để ý sẽ thấy những hãng xe nổi tiếng về cảm giác lái như BMW, Audi, Subaru… họ không sản xuât SUV khung gầm rời.

Về cách âm thì chia làm 2 loại, cách âm môi trường và cách âm khoang máy. Everest vẫn với lợi thế SUV khung gầm rời và vỏ dày hơn nên độ cách âm môi trường, đặc biệt là cách âm gầm tốt hơn hẳn Santa Fe. Điều này không có gì thần kỳ, bởi vì những xe SUV như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport hay Chevrolet Trailblazer đều có khả năng cách âm hơn đám Santa Fe, Mazda CX-5, Honda CR-V, Mazda CX-8, thậm chí là GLC, GLE, X5,…

Nhưng cách âm khoang máy thì Everest thua Santa Fe. Đứng từ ngoài nổ máy đã thấy cỗ máy 2.2L của Santa Fe êm hơn Everest, vào bên trong thì Santa Fe trội hẳn, dù Everest sử dụng động cơ tăng áp kép và trang bị hệ thống chống ồn chủ động. Everest vẫn gầm gào tại dải tốc thấp.

Santa Fe sau 1 vạn (10.000 km) máy vẫn mượt đến mức tất cả những ai ngồi thử xe tôi đều không nhận ra đây là xe máy dầu nếu như tôi không nói. Khả năng cách âm khoang máy quá tốt. Cỗ máy dầu nổ rất êm đã đặt Santa Fe tách ra khỏi tất cả những xe máy dầu khác ở Việt Nam.

Liên hệ ngay Hotline: 0911 432 678 để nhận báo giá tốt nhất và thời gian giao xe sớm nhất.

Trả lời

Close Menu
0911 432 678
0911 432 678
Thiết Kế Bởi Vĩnh XD

Yêu cầu
Báo giá nhanh